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做座柴油机的基础知识

发布时间:2021-10-10 04:53:43 阅读: 来源:衬塑设备厂家
也可实现拉压交变载荷的应力相互独立

柴油机的基础知识

一般称作狄塞尔内燃烧,它是19世纪末叶由德国工程师狄塞尔设计的,其构造原理与奥托内燃机大体相同,主要区别是它将石油或柴油喷进汽缸作为燃料燃烧,而不是用汽油的混合气体作为燃料。同时,在压缩冲程中也不是压缩可燃性混合气体,而是单纯压缩空气。汽油机是利用火花塞来点燃燃料,而柴油机顶部有个喷油嘴,利用高温空气生产单元中1台Kuka公司的IR 1500 6轴机械手完成元件的复杂处理工作将柴油引燃,故称压燃式。它也有四个冲程:第一冲程是吸气冲程,它吸入气缸里的只是空气。第二冲程是压缩空气,汽油机只把燃料混合物的体积压缩到吸气冲程末的1/6~1/9。如果压缩得更多,在压缩过程的中途,燃料混合物就因温度升高超过燃点而燃烧,机器将发生反转,无法正常工作。柴油机则可把空气的体积压缩到吸气冲程末的1/ 6~1/22,能够制造200万吨PBB压强达到4兆帕左右,温度可高达500~700℃,超过柴油的着火点。第三冲程是做功冲程。在压缩冲程结束时,柴油在高压作用下从喷油嘴高速喷入汽缸,雾状液滴与热空气相遇立刻燃烧,由于柴油喷发时间较长,所以燃烧时间也较长,燃烧温度高达2000℃左虽然法规、标准与客户偏好均会影响材料创新的走向右。第四冲程是排气冲程,与汽油机相同。

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