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摩拜推出史上最轻共享单车可惜首推不在北京_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 13:57:04 阅读: 来源:衬塑设备厂家

好消息——摩拜推出一款重量最轻、可调节座椅高度、可变速新车型;坏消息——该款车型不会在北京城内大规模推广。

9月22日,摩拜于北京发布全新一代车型,采用极简主义设计语言,将车身重量降至全行业最低16KG,大幅减轻骑行负担,并将推出自动变速版本车型。

具体到摩擦此轮新款车型,与过往相比,有哪些不同呢?

第一,在确保安全和耐用性的前提下,尽可能减少1克重量,车身强度超欧盟标准50%,而整车仅重15.5kg,成为市场上最轻的主流共享单车。

第二,以摩拜单车人体工学实验室超20万次实验数据为依托,新车款更换装了与陶氏化学联合研发的全新低阻力实心车胎,骑行路面阻力降低27%。

第三,引入专业级“骑行功率”概念。所谓“骑行功率”,据雷锋网了解,指的是用户施加在脚踏板上的力与踩踏频率的乘积,可简单理解为骑行时花费的力气,该数值越低、说明骑车越省力。摩拜单车人体工学实验室的数据显示,当用户以每小时10km的速度骑行时,新车型的骑行功率仅为其他品牌共享单车的67%;当速度达到每小时20km时,进一步降低至54%。

摩拜此次发布的两款车,由车架黑色与白色区分

第四:推出自动变速车型,即车架为黑色的一款。当用户的骑行速度较快、踏频较高时,变速版车型的花鼓会自动切换至更大齿比的二挡,从而让踏频适合更快速骑行。与传统变速技术相比,新一代摩拜单车首次将最尖端的自动变速技术应用到共享单车领域,不同挡位无缝过渡,用户无需学习如何切换挡位,而内置变速器也更加可靠耐用。

摩拜人士向雷锋网(公众号:雷锋网)介绍,该影响车速的具体配置,藏于车后轮车轮处(具体见上图)。

第五,新车首次将汽车级底盘调校技术应用于自行车,通过重新设定传动齿比,起步更加轻快,踩脚踏板一周的行进距离提升36%。

第六,借鉴全新人体工学车架和转向设计,搭配带有身高标尺的意大利品牌可调节车座,更好地满足不同身高用户的需求(见上图)。区别与过去车款中,旋转座椅高度金属把手的艰涩,此款新车调整高度的板块十分轻巧,轻轻向上一拨,即可根据身高拉动座椅、调整高度;再将板块拨回,即可固定高度。

第七,新车重新设计了经典摩拜五幅轮毂,采用新一代镁铝合金材质工艺,重量更轻、强度更高、韧性更强。使用了全新研发的内嵌式链条传动系统,在让骑行体验更加轻快的同时,通过巧妙设计保证不掉链子、不夹裤脚,大幅提升可靠性、耐用性和易维护性。

此外,摩拜还推出一款全身白色的概念车型,这款新车采用全金属车身,由日本设计大师、无印良品设计总监深泽直人亲自操刀设计,这也是他为中国设计的第一辆自行车。同时,摩拜单车成为首个与深泽直人联合推出新品的中国品牌。

据雷锋网了解,深泽直人曾为多家知名公司进行过产品设计,如苹果、爱普生、日立、无印良品、NEC、耐克、日本精工株式会社、夏普、steelcase、东芝等。其设计在欧洲和美国曾获得五十多项大奖,其中包括美国IDEA金奖、德国IF金奖、“红点”设计奖、英国D&AD金奖、日本优秀设计奖。

在谈及新车的设计理念时,深泽直人表示,这款车型除了超高的“颜值”外,充分展现“无意识设计”理念,用户无需繁复的学习过程,依照直觉即可顺畅使用产品,展现了摩拜单车简洁、流畅的用户体验之精髓,并进行艺术升华。

此外,摩拜单车还发布了代号为“Hawk”(鹰)的新一代智能锁,开锁成功率进一步提升。新一代智能锁采用了全新外观设计,更加轻薄耐用;同时支持“北斗+GPS”多模卫星定位,以及全球多模移动网络和物联网,可无缝接入各国电信运营商网络,为摩拜单车国际化扩张增添新助力。

可惜的是,摩拜最新车款不能即时性大规模推广于北京。今年4月,公开征求意见稿中,提出对共享单车进行“总量调控”。9月7日,北京市交通委表示,“将暂停共享单车的新增投放”。9月15日,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》发布,对此前的表述略作调整,改为“根据全市非机动车停放管理规划及停放秩序状况,进行总量调控,对车辆投放实行动态平衡。”

即便如此表述,短期内共享单车将不会于北京市再次进行大规模投放,摩拜相关人员亦对雷锋网的观点予以肯定,“这批新车将率先投放于其他城市。”

据雷锋网了解,下周二,另一家共享单车企业ofo也将发布新款车型ofo4.0,雷锋网将进行持续跟踪报道,敬请关注。

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